كشفت صحيفة "وول ستريت جورنال" الأميركية أن جماعة الحوثيين في اليمن فرضت عملياً نظاماً لمراقبة حركة الملاحة في البحر الأحمر ومضيق باب المندب، من خلال آلية إلكترونية تتيح لشركات الشحن وقباطنة السفن طلب موافقات مسبقة للعبور، في إجراء يعكس اتساع نفوذ الجماعة على أحد أهم الممرات البحرية للتجارة العالمية. وبحسب تقرير نشرته الصحيفة فإن الحوثيين المدعومين من إيران يديرون هذه الآلية عبر كيان إداري يحمل اسم "مركز تنسيق العمليات الإنسانية"، أُنشئ مطلع عام 2024، لتلقي طلبات السفن والتواصل مع شركات الشحن بشأن القيود والعقوبات البحرية التي تفرضها الجماعة. وأوضحت الصحيفة، التي اطلعت على مراسلات إلكترونية بين قباطنة سفن والمركز، أن الإجراءات لا تتطلب سوى إرسال بريد إلكتروني يتضمن معلومات عن السفينة وملكيتها وطاقمها ومسار رحلتها، إلى جانب تعهدات بعدم الارتباط بالدول التي يستهدفها الحوثيون. ورغم أن السفن غير المرتبطة بالولايات المتحدة وبريطانيا وإسرائيل ليست ملزمة، وفق شروط الحوثيين، بالتواصل مع المركز قبل العبور، فإن عدداً من شركات الشحن بدأ بطلب ضمانات إضافية عقب إعلان الجماعة فرض حصار بحري على السعودية في تموز/يوليو الماضي، وفق شهادات بحارة ومحللين في قطاع الملاحة ومراسلات راجعتها الصحيفة. طلبات عبور تتضمن تعهدات سياسية ومعلومات تفصيلية وعرضت "وول ستريت جورنال" نموذجاً لرسالة أرسلها قبطان سفينة في 16 آب/أغسطس 2026، طلب فيها السماح لسفينته بالمرور الآمن عبر مضيق باب المندب، مؤكداً عدم وجود أي ارتباط لها بإسرائيل أو الولايات المتحدة أو بريطانيا. وتضمنت الرسالة تأكيداً أن مالك السفينة والشركة المسؤولة عن إدارتها وتشغيلها مؤسسات صينية، وأن جميع أفراد طاقمها يحملون الجنسية الصينية، ولا تربطهم علاقات بالدول الثلاث. وأشارت الصحيفة إلى أن سفناً عديدة تذهب أبعد من ذلك، فتؤكد أيضاً عدم ارتباطها بالسعودية، في محاولة لتجنب الاستهداف، بعدما وسع الحوثيون نطاق السفن التي يهددون بمهاجمتها. وكانت الجماعة قد بدأت مهاجمة السفن المرتبطة بإسرائيل عام 2023، على خلفية الحرب في قطاع غزة، قبل أن توسع قائمة أهدافها لتشمل سفناً مرتبطة بالولايات المتحدة وبريطانيا، ثم أعلنت في 20 تموز/يوليو 2026 فرض حظر على حركة الملاحة من الموانئ السعودية وإليها. وفي الرسالة التي استعرضتها الصحيفة، قدم القبطان الصيني جدولاً تفصيلياً لمسار السفينة، شمل موعد وصولها المتوقع إلى منطقة المخا في 19 آب/أغسطس عند الساعة الحادية عشرة مساءً بالتوقيت المحلي المحدد في الرسالة، وإلى مسار فصل حركة المرور في باب المندب عند السادسة مساءً، وإلى نقطة بالفي عند السادسة وأربعين دقيقة مساءً من اليوم نفسه، مع تحديد الإحداثيات الجغرافية لكل موقع. كما تعهد القبطان بالامتثال للحظر البحري الذي أعلنته قوات الحوثيين في 20 تموز/يوليو، وباتباع القواعد الدولية لمنع التصادم في البحار، المعروفة باسم "COLREGs"، قبل أن يطلب تأكيداً رسمياً بإمكانية المرور الآمن. ولفتت الصحيفة إلى أن الحوثيين والحكومة اليمنية المعترف بها دولياً يستخدمون تسمية "القوات المسلحة اليمنية" للإشارة إلى قواتهم، رغم أن الجماعة سيطرت على العاصمة صنعاء عام 2014، وأخرجت الحكومة المدعومة من السعودية منها. وأوضحت أن الإشارة إلى القوات المسلحة اليمنية في رسالة القبطان الصيني كانت تعني قوات الحوثيين. موافقات خلال 24 ساعة وتصاريح صالحة لأسبوع وأظهرت المراسلات التي راجعتها "وول ستريت جورنال" أن مركز الحوثيين يرد عادة على طلبات العبور خلال 24 ساعة، إذا قرر إصدار رد، وأن الموافقات تتضمن تعليمات ملاحية وأمنية محددة، إلى جانب مدة صلاحية للتصريح. واستعرض التقرير رسالة مؤرخة في 7 أيلول/سبتمبر 2026، وافق فيها المركز على عبور سفينة الحاويات الصينية "Zhong Cheng Chang Ling"، التي تحمل رقم التعريف البحري الدولي 1124310. وجاء في الرد أن السفينة تستطيع العبور بأمان عبر البحر الأحمر ومضيق باب المندب وخليج عدن وبحر العرب، بعدما أبدى المركز ارتياحه لفهم القبطان المعايير التي يعتمدها الحوثيون في تحديد السفن المشمولة بالحظر. وأرسلت الموافقة من عنوان البريد الإلكتروني المخصص للتصاريح، مع نسخ إلى عناوين أخرى تابعة لإدارة المركز وقسم العمليات، في ما اعتبرته الصحيفة مؤشراً إلى وجود آلية إدارية منظمة للتعامل مع السفن. وتضمنت الرسالة تعليمات بإبقاء نظام التعريف الآلي للسفن (AIS) قيد التشغيل طوال الرحلة، إلى جانب قناة الاتصال اللاسلكي البحري رقم 16، المستخدمة دولياً لنداءات الاستغاثة والسلامة. كما طلب المركز من السفينة الالتزام بالمسار الملاحي الدولي، وتجنب الاقتراب من السفن التي أوقفت تشغيل أجهزة التعريف الآلي، وكذلك الابتعاد عن القطع العسكرية، والإبلاغ عن أي ن