تواصل تركيا توسيع قدراتها في الصناعات الدفاعية، وهذه المرة عبر اختبار بالذخيرة الحية لمنظومة مدفعية مضادة للطائرات والمسيّرات، نجحت خلاله في إسقاط أنواع مختلفة من الطائرات من دون طيار وإصابة هدف بري متحرك أثناء الحركة، في عرض تابعته وفود عسكرية من 12 دولة. وبحسب تقرير لقسم الجيش والأمن في موقع "ماكو" الإسرائيلي، أجرت شركة الصناعات الدفاعية التركية ASELSAN مؤخرًا عرضًا حيًا لمنظومة الدفاع الجوي KORKUT 35، وأظهرت خلاله قدراتها على مواجهة المسيّرات واستهداف أهداف أرضية متحركة، فيما نشرت الشركة أيضًا مقطعًا يوثق عملية إطلاق النار. وركز الاختبار بصورة أساسية على التهديدات التي تشكلها أنواع مختلفة من المسيّرات، وقالت الشركة إن اهتمامًا خاصًا أُعطي للطائرات المسيّرة "الانتحارية"، المصممة للانقضاض مباشرة على أهدافها. وفي سيناريو آخر، أطلقت المنظومة، التي كانت مثبتة على مركبة مدرعة بعجلات، النار على هدف بري متحرك بينما كانت المركبة والهدف يتحركان في الوقت نفسه. وبحسب ASELSAN، كان الهدف من هذا السيناريو إظهار دقة المنظومة ومدى تركّز إصابات القذائف في الهدف. وأفاد تقرير متخصص بأن العرض شمل إسقاط مسيّرات من أنواع وأحجام مختلفة، إلى جانب إصابة الهدف الأرضي أثناء الحركة، بحضور وفود من 12 دولة. وتقول الشركة إن KORKUT 35 قادرة أيضًا على مواجهة طائرات مقاتلة ومروحيات وصواريخ كروز وصواريخ جو - أرض، وتقدمها باعتبارها خيارًا أقل كلفة لحماية القوات والمواقع الرئيسية من تهديدات جوية منخفضة الكلفة. وتحمل المنظومة مدفعين من عيار 35 ملم، يطلقان معًا نحو 1100 قذيفة في الدقيقة، بمدى فعّال يبلغ نحو 4 كيلومترات. وهذه المواصفات مدرجة أيضًا ضمن البيانات التقنية الرسمية لعائلة KORKUT لدى ASELSAN. وتعتمد المنظومة ذخيرة تنفجر في الهواء بالقرب من الهدف وتطلق شظايا في محيطه، ما يرفع، وفق الشركة، احتمالات إصابة المسيّرات الصغيرة التي يصعب استهدافها بإصابة مباشرة. وتتألف البطارية النموذجية من مركبة قيادة تتولى البحث عن الأهداف وتعقبها، إلى جانب مركبات مزودة بالمدافع، بحيث تتولى كل مركبة متابعة الهدف المخصص لها وإطلاق النار عليه. وأشار موقع "Defense Blog" إلى أن ASELSAN كانت قد كشفت عام 2024 عن النسخة ذات العجلات بتكوين 8×8 خلال معرض Eurosatory في باريس، وهي نسخة تتميز بسرعة أعلى على الطرق بما يسمح لها بمواكبة القوات المتحركة. وفي كانون الثاني 2026، نشرت الشركة توثيقًا لمنظومة KORKUT 140/35 ذات العجلات وهي تسقط مسيّرة من نوع FPV أثناء تحركها، في إطار تطوير قدرة المنظومة على مواجهة التهديدات الجوية خلال الحركة. وأكد التقرير السنوي للشركة أن اختبارات إطلاق النار الأولى للنسخة التكتيكية ذات العجلات 8×8 أُنجزت بنجاح. ولا يتوقف مسار KORKUT عند الاستخدام التركي، إذ تتجه المنظومة أيضًا إلى الأسواق الأوروبية. ففي شباط الماضي، أنشأت ASELSAN ومجموعة الصناعات الدفاعية التشيكية CSG مشروعًا مشتركًا يهدف إلى إنتاج KORKUT في جمهورية التشيك لعملاء في أوروبا والعالم، كما كشفتا نسخة مثبتة على شاحنة "تاترا" بتكوين 6×6. وفي أيلول، رُصدت KORKUT أيضًا بين منظومات الدفاع الجوي التي عرضها سلاح الجو الباكستاني علنًا، من دون الكشف عن النسخة المحددة التي حصلت عليها باكستان. وبين الاختبارات بالذخيرة الحية واهتمام الوفود الأجنبية والتحرك نحو الإنتاج في أوروبا، تحاول أنقرة تحويل التطوير المستمر لمنظوماتها المضادة للمسيّرات إلى حضور أوسع في سوق الدفاع الجوي، في وقت أصبحت فيه مواجهة الطائرات المسيّرة أحد أبرز التحديات التي تواجه الجيوش الحديثة.