Beta translationهذه نسخة مترجمة آليا في مرحلة تجريبية. يرجى التعامل بحذر مع الصياغة والتفاصيل والتحقق من النسخة الفرنسية عند الحاجة. وبدأت التعبئة الأولى المعلنة ضد المعيشة الباهظة الثمن يوم السبت 26 أيلول/سبتمبر في طرابلس، حيث قام المتظاهرون بعرقلة الطريق في ساحة الطال للاحتجاج على تدهور الأحوال المعيشية وارتفاع أسعار الوقود. وقد أعد هذا الاجتماع العديد من نقابات العمال والمنظمات المهنية في شمال لبنان، في مناخ يسوده الارتياب المتزايد بسبب ارتفاع تكاليف النقل والغذاء والمصروفات الجارية. الحركة تتم على بعد بضعة أيام من إضراب وطني للنقل على الطرق من المقرر إجراؤه يوم الأربعاء 30 أيلول/سبتمبر و بينما يتصور اتحاد العمال العام سلسلة من الإجراءات في عدة مناطق من البلاد. وقد بدأ التحدي الاجتماعي يتشكل في لبنان. وفي صباح يوم السبت، قطع عدة متظاهرين حركة المرور في ساحة الطال في وسط طرابلس لإدانة تدهور الأحوال المعيشية واستمرار ارتفاع أسعار الوقود. والعقبة، التي أُبلغ عنها قبل الساعة 00/11 بفترة وجيزة، هي أول ترجمة على أساس التعبئة التي تعدها النقابات العمالية والعمال وممثلو القطاعات الاقتصادية في شمال لبنان لعدة أيام. اختيار طرابلس ليس حصن وقد شهدت المدينة بالفعل أول عملية تعبئة في 19 أيلول/سبتمبر، عندما منع سائقو الحافلات والحافلات الصغيرة من الوصول إلى ساحة عبد الحميد كرامي، المعروفة باسم ميدان نور، للاحتجاج على زيادة الوقود. ثم قدم المنظمون تحركاتهم كتحذير للحكومة وأعلنوا عن تصعيدهم في غياب تدابير لاحتواء ارتفاع التكاليف. وبعد أسبوع، تجاوزت التعبئة قطاع النقل وحده. تم الإعلان عن اجتماع يوم السبت في (التالي) بعد اجتماع من ممثلي النقابات، أرباب العمل، العمال، لجان الآباء الطلاب. وقرر المشاركون إنشاء جبهة مشتركة للدعوة حول القوة الشرائية والوقود والأسعار والصعوبات الاقتصادية التي يواجهها شعب طرابلس وشمال لبنان. وفي طرابلس، يؤدي ارتفاع الوقود إلى التعبئة والزيادة في الوقود هي العامل المباشر في التحدي. وفي 22 أيلول/سبتمبر، أدت زيادة أخرى إلى ارتفاع سعر 20 لترا من البنزين إلى 95 من الشاغلين بواقع 834 2 مليون جنيه لبناني، مقابل 718 2 مليونا في الأسبوع السابق. وبلغت قيمة البنزين في 98 أوكتانا 2.852 مليون جنيه استرليني، وزيت الوقود بـ 2.823 مليون جنيه استرليني، وغاز يمكن أن يبلغ 1.249 مليون جنيه. التطور سريع بشكل خاص وفي 15 أيلول/سبتمبر، كان ما يعادل 20 لترا من وقود الأوكتانيين البالغ 95 يكلف 718 2 مليون جنيه و 641 2 مليونا من زيت الوقود. وفي أسبوع واحد، زاد سعر زيت الوقود بمقدار 000 182 جنيه، في حين زاد سعر البنزين بـ 95 أوكتانا بـ 000 116 جنيه. وبالنسبة لأخصائيي النقل، تؤثر هذه الزيادات مباشرة على تكلفة أنشطتهم. ويشهد سائقو سيارات الأجرة وسائقي الحافلات والحافلات الصغيرة والشاحنات زيادة في الإنفاق بينما لا تزال إيرادات المستخدمين تحت الضغط. ومن شأن زيادة تعريفات النقل أن تعوض بعض تكاليف الوقود، ولكنها ستحمل هذا العبء على الأسر المعيشية ذات القوة الشرائية الهشة. هذا يفسر لماذا السائقين كانوا من أول من خرج من الشارع وخلال عملية التعبئة في طرابلس في 19 أيلول/سبتمبر، حذر شادي السايد، رئيس اتحاد العمال والموظفين في شمال لبنان، من أن الحركة يمكن أن تعقبها قطع الطرق الرئيسية للبلد. تجمع يوم السبت يظهر أن الاحتجاج لم يطفأ بعد هذا الإنذار الأول. وقد أُعِدّ العمل في الطال يوم الجمعة في اجتماع نقابي في مينا، طرابلس. وكان من ضمنها اتحاد أرباب العمل، الذي يرأسه أحمد فيصل البقار، واتحاد نقابات العمال وموظفي شمال لبنان، برئاسة شادي السايد، فضلا عن ممثلي العمال ولجان الآباء. ودعا المشاركون إلى تنظيم تجمع يوم السبت في ساحة جمال عبد الناصر، المعروف بشكل أفضل في طرابلس باسم ساحة الطال. ولا تقتصر مطالباتهم على الوقود. وهي تشمل أيضا زيادات الأسعار العامة، والضرائب والرسوم، وانخفاض الأجور، وعدم كفاية ضوابط السوق. وطلبت المنظمات التي اجتمعت في طرابلس مراجعة بعض الضرائب والرسوم وتعزيز رصد الأسعار. على وجه الخصوص، يستنكرون الزيادات التي يعتبرونها غير مبررة ويطلبون من السلطات التدخل ضد ممارسات المضاربة. كما يساور ممثلي التجارة القلق إزاء أثر الأزمة على النشاط المحلي. وعندما تنخفض القوة الشرائية، تخفض الأسر المعيشية إنفاقها، مما يؤثر تأثيرا مباشرا على الأعمال التجارية والأعمال التجارية الصغيرة. وفي طرابلس، حيث يستند جزء كبير من الاقتصاد إلى هذه الأنشطة، فإن الزيادة في تكاليف الطاقة تؤدي إلى آثار تتجاوز إلى حد بعيد محطات الخدمات. ويتسع التحدي الذي يواجه الحياة الباهظة الثمن وتجري الحركة التي لوحظت يوم السبت في طرابلس في سياق وطني أوسع. وزاد عدد من الم