عادت الأجواء الإيرانية إلى مشهدية زمن الحرب، ولكن هذه المرة دون مقاتلات أو صواريخ. فبسبب العقوبات الأميركية على قطاع الطيران الإيراني، أظهرت بيانات "فلايت رادار 24" خلو الأجواء الإيرانية من الطائرات، ما يشير إلى فاعلية العقوبات والتزام عدد كبير من الدول فيها، باستثناء بعض الدول كالصين. بيانات فلايت رادار تظهر غياب الطائرات في سماء إيران بسبب العقوبات الأميركية. أُجبرت شركات الطيران الإيرانية الأربعاء على إلغاء رحلات دولية تحت ضغط العقوبات الأميركية المشددة الرامية لخنق اقتصاد إيران، في خضم الحرب المتواصلة بين البلدين من شباط/فبراير. ورغم العقوبات، لم تتسمّر كل الطائرات على الأرض، فقد أظهر موقع "فلايت رادار 24" أن طائرة إيرباص تابعة لشركة ماهان الإيرانية هبطت الأربعاء قرابة الساعة 8,40 بتوقيت غرينيتش في الصين. وقالت بكين الثلاثاء إنها تعارض العقوبات الأميركية، ووصفتها بأنها غير قانونية. أما الدول المجاورة، فقد طبقت العقوبات، ما دفع مسؤولا إيرانيا الى تحذيرها من عواقب مثل هذه الخطوة. وحذّر أمين المجلس الأعلى للأمن القومي محسن رضائي في مقابلة مع التلفزيون الرسمي من أنه "إذا دخلت أي دولة في تعاون أو انخرطت في مغامرات مع الولايات المتحدة، فلن تتمكن مطاراتها بعد ذلك من تسيير رحلات جوية". وأضاف رضائي "أطلب من جميع الدول المجاورة العزيزة عدم الانخراط في هذه المغامرة، فهي محكوم عليها بالفشل". وشرعت الولايات المتحدة في الأسابيع الماضية بتشديد العقوبات التي تفرضها على طهران منذ أعوام طويلة، وذلك مع تواصل النزاع الناتج عن الحرب التي أطلقتها واشنطن وإسرائيل على طهران في 28 شباط/فبراير. وأعلن وزير الخزانة الأميركي سكوت بيسنت أخيرا وضع كامل قطاع الطيران الإيراني تحت العقوبات، مشيرا الى أن ذلك سيصبح ساريا بالكامل الأربعاء. وتخضع شركتا الطيران الرئيسيتان في البلاد، "إيران إير" و"ماهان إير" لعقوبات أميركية منذ سنوات. وفي 8 أيلول/سبتمبر، أُدرجت 27 شركة طيران إيرانية تعمل على المستوى المحلي أو الإقليمي في القائمة السوداء للولايات المتحدة. وقد مُنحت الشركات خارج إيران مهلة حتى 23 أيلول/سبتمبر للامتثال من خلال قطع علاقاتها مع الشركات الخاضعة للعقوبات، بالتوقف على سبيل المثال عن تزويد طائراتها بالوقود. وعدم الامتثال للحظر الأميركي يعرّض هذه الشركات لخطر إدراجها هي أيضا في القائمة السوداء، وبالتالي لإقصائها من النظام المالي القائم على الدولار. وقال متحدث باسم وزارة الخزانة الأميركية التي تتولى إدارة العقوبات، لوكالة فرانس برس الأربعاء "لم يعد بإمكان الدول والشركات التظاهر بعدم معرفة (ما يتهددها) عندما تسهّل الأنشطة غير المشروعة لإيران". وبدأت تأثيرات العقوبات تظهر تدريجيا، فقد أعلنت الثلاثاء شركة "ماهان إير" تعليق جميع رحلاتها إلى تركيا بناء على طلب السلطات في أنقرة. والأربعاء، أفادت وكالة سفر كبيرة في طهران فرانس برس بأن الرحلات الجوية إلى بغداد ومسقط وقطر وجورجيا وأذربيجان قد عُلّقت. وقال مسؤول في وكالة سفر في طهران إن "الوضع غير مستقر، ولم نعد نبيع تذاكر حاليا، خوفا من إلغائها". تضم إيران ما مجموعه 27 شركة طيران، إلا أن معظمها يسيّر رحلات داخلية فقط. وتتولى الشركتان الرئيسيتان، وهما شركة "إيران إير" الوطنية وشركة "ماهان إير" الخاصة، تسيير معظم الرحلات الخارجية في الظروف العادية، وتكون وجهاتها في الغالب دولا مجاورة، بالإضافة إلى روسيا والصين. قبل دخول العقوبات حيز التنفيذ، أكدت "إيران إير" في بيان أنها لم تتلقَّ أي تعليمات رسمية من تركيا أو أذربيجان أو العراق تحظر عليها تسيير رحلات إلى هذه الدول المجاورة. كان من المقرر أن تُسيّر الشركة رحلة إلى إسطنبول انطلاقا من مطار الإمام الخميني الدولي في طهران الأربعاء، وفق الموقع الإلكتروني للمطار. وتوعد بيسنت الاثنين بأن تتوقف شركات الطيران الإيرانية عن العمل تحت طائلة معاقبة أي جهة تتعامل معها. وقال محذرا الدول الأخرى "إن هبطت هذه الطائرات فلن يكون بإمكان أحد تزويدها بالوقود أو تقديم خدمات الهبوط إليها أو بيع تذاكرها، وإلا فسيُستبعد من نظام الدولار". ومن شأن هذه القيود أن تزيد صعوبة سفر الإيرانيين إلى الخارج أو عودتهم إلى بلادهم. في العراق، ورغم أن الحكومة لم تعلن رسميا تطبيق الحظر، قال عدد من المصادر، بينهم مسؤول حكومي رفيع، لوكالة فرانس برس إن بغداد ستلتزم بالإجراءات الأميركية. وأفادت وكالة "تسنيم" الإيرانية بأن مطار بغداد مغلق أمام الطائرات الإيرانية، بخلاف مطار النجف في جنوب العراق، والذي يستخدمه الإيرانيون لزيارة العتبات الشيعية المقدسة. وأثار احتمال تعليق الرحلات بين البلدين مخاوف لدى بعض وكلاء السفر العراقيين. وقال حيدر الشماع من إحدى وكالات السفر في النجف إن "أغلب عمل شرك