بعد 25 عاماً على هجمات 11 أيلول، أصبحت الوقائع موثقة على نطاق واسع. ومع ذلك، لم تختفِ الأسئلة والتفاصيل المثيرة للجدل والروايات البديلة المرتبطة بذلك اليوم بشكل كامل، فيما تستمر روايات جديدة من القصص نفسها في الظهور. سيطر 19 من خاطفي الطائرات، المرتبطين بتنظيم القاعدة، على أربع طائرات مدنية. اصطدمت اثنتان منها ببرجي مركز التجارة العالمي في نيويورك، وضربت ثالثة مبنى البنتاغون، فيما تحطمت الرابعة في ولاية بنسلفانيا. وقُتل نحو 3 آلاف شخص،فإن المأساة نفسها ليست موضع خلاف. لكن ما بقي هو قصة موازية: مجموعة من الأسئلة ونظريات المؤامرة التي استمرت على مدى ربع قرن. شككت إحدى أقدم النظريات في ما إذا كانت الرحلة 77 التابعة لشركة "أميركان إيرلاينز" قد اصطدمت فعلاً بالبنتاغون. واستند المشككون إلى صور الأضرار الأولى، وكمية حطام الطائرة الظاهر، وشكل موقع الاصطدام، لطرح احتمال أن يكون صاروخ أو نوع آخر من الطائرات قد تسبب بالهجوم. خلص التحقيق الرسمي إلى أن الرحلة 77، وهي من طراز بوينغ 757، اصطدمت بالبنتاغون عند الساعة 9:37 صباحاً، ما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها و125 شخصاً داخل المبنى. كما وثّقت لجنة 11 أيلول مسار الطائرة والأدلة المرتبطة بالاصطدام. لكن الرواية البديلة لم تختفِ تماماً. البرجان ونظرية الهدم المتحكَّم به لعل أكثر النظريات استمراراً تتعلق بانهيار مركز التجارة العالمي. اصطدمت الطائرتان بالبرجين التوأمين، واندلعت حرائق واسعة فيهما. لكن بالنسبة إلى المشككين، يبقى انهيار المبنى رقم 7 في مركز التجارة العالمي أكثر صعوبة في التفسير. فالمبنى 7 لم تصطدم به طائرة. وقد انهار بعد ساعات من الهجمات، ما أدى إلى سنوات من التكهنات حول احتمال زرع متفجرات داخله. وخلص المعهد الوطني الأميركي للمعايير والتكنولوجيا إلى أن الحرائق، إلى جانب الأضرار الهيكلية الناجمة عن حطام البرج الشمالي، أدت في النهاية إلى فشل عمود أساسي وانهيار متسلسل للمبنى. كما قال المعهد إنه لم يجد دليلاً على عملية هدم متحكَّم بها. ومع ذلك، لا يزال الانهيار شبه العمودي للمبنى واحداً من أكثر العناصر تداولاً في نظريات المؤامرة المرتبطة بـ11 أيلول. وتذهب بعض النظريات إلى أبعد من ذلك، فتقول إن متفجرات استُخدمت أيضاً لإسقاط البرجين التوأمين. وقد رفضت التحقيقات الرسمية هذه الرواية، إلا أن النظرية لا تزال متداولة. تتعلق رواية أخرى بساتام السقامي، أحد خاطفي الطائرات المفترضين. فقد عُثر على جواز سفره، بحسب التقارير، والتقطه أحد المارة وسلّمه إلى شرطي في نيويورك قبل انهيار البرجين التوأمين. وتُستخدم هذه التفاصيل مراراً من جانب المشككين، الذين يتساءلون كيف أمكن لوثيقة ورقية أن تنجو وسط الدمار الذي أحاط بها. وقد وثّقت لجنة 11 أيلول العثور على الجواز. أما أهمية بقائه على قيد الحياة وسط الأحداث، فلا تزال موضع تفسير وجدل. احتُجز خمسة إسرائيليين في ولاية نيوجيرسي بعدما أفاد شهود بأنهم كانوا يصورون، ويبدو أنهم كانوا يحتفلون أثناء وقوع الهجمات. وأصبح احتجازهم ثم ترحيلهم لاحقاً عنصراً أساسياً في عدد من روايات المؤامرة حول 11 أيلول. ومنذ ذلك الحين، أعيد تداول القضية مراراً عبر الإنترنت، مع أسئلة حول ما كان هؤلاء الرجال يعرفونه، ولماذا احتُجزوا. لكن احتجازهم لا يثبت تورط إسرائيل في الهجمات. وتبقى القضية واحدة من الأحداث التي أُعيد تفسيرها على مر السنوات ضمن نظريات أوسع حول احتمال وجود معرفة مسبقة بهجمات 11 أيلول؟ لاري سيلفرشتاين وسؤال التأمين أصبح لاري سيلفرشتاين، الذي حصل على عقد إيجار لمدة 99 عاماً لمجمع مركز التجارة العالمي قبل الهجمات بفترة قصيرة، أيضاً شخصية محورية في بعض نظريات المؤامرة. وحصلت شركاته على نحو 3.5 مليارات دولار من تأمين الممتلكات وتعويضات انقطاع الأعمال للمجمع. وبعد 11 أيلول، جادل سيلفرشتاين بأن اصطدام الطائرتين يجب أن يُحتسب كـ"حادثين" منفصلين ضمن وثائق التأمين، ما كان يمكن أن يؤدي إلى زيادة قيمة التعويض. وأدى النزاع إلى سنوات من الدعاوى القضائية مع شركات التأمين، وانتهى بتسويات بلغت مليارات الدولارات. وبالنسبة إلى أصحاب نظريات المؤامرة، أصبح توقيت عقد الإيجار، والتغطية التأمينية، وتصريحات سيلفرشتاين حول "سحب" المبنى 7، عناصر مترابطة ضمن رواية أكبر. وقال سيلفرشتاين لاحقاً إن عبارة "pull it" كانت تشير إلى سحب رجال الإطفاء من المبنى. كما خلصت التحقيقات الرسمية إلى عدم وجود أدلة على هدم المبنى 7 بشكل متعمد. ربما يكون هذا هو السؤال الأكثر استمراراً. أنتج 11 أيلول كمية استثنائية من الصور والشهادات والأدلة المادية، إلى جانب إخفاقات استخباراتية. وتلت الهجمات حروب، وتحولات كبيرة في السياسة الخارجية الأميركية، وسنوات من الجدل حول ما كانت الحكومات تعرفه ق